【813系(本気の超難問)のクイズに挑戦！】813系検定(本気の超難問)
検定作成者: 813狂
元社員が本気で出題します。検索しても出てきませんよ。
813系(本気の超難問)のクイズ
「813系(本気の超難問)」に関するクイズを6問出題します。すべての問題に回答すると結果が表示されます。
正解率: 16.7%
1問目:
813系の設計の基本方針として正しいものは？
運転取扱、研修面で使い勝手が良い車両とする
運用線区は南部九州を主体とする
長編成且つ柔軟な編成構成が可能な構造の確保
現行の811系と同等の性能を確保する
現行の815系と同等の性能を確保する
現行の819系と同等の性能を確保する
将来的にはワンマン運転に対応させる
快速専用列車として運用する
正解率: 0%
2問目:
813系の性能及び主要諸元の説明文として正しいものは？
停止ブレーキは、システム容量からM車分のブレーキを自車でまかなえない。
停止ブレーキは、システム容量からM車分のブレーキを自車でまかなえる。
停止ブレーキは、システム容量からM車分のブレーキを自車でまかなえるので不足分は発生せず便利である。
停止ブレーキは、システム容量からM車分のブレーキを自車でまかなえないので不足分は電気ブレーキで補足している。
正解率: 16.7%
3問目:
客室冷房の仕組みについての説明文として正しいものは？
集中式の三相クーラーを屋根上に設置している。
個別式の単相クーラーを屋根上に設置している。
集中式の単相クーラーを屋根上に設置している。
個別式の三相クーラーを屋根上に設置している。
天井パイプによるインフォロー吹き出し方式である。
天井ダクトによるインフォロー吹き込み方式である。
正解率: 16.7%
4問目:
モニター装置の取扱についての説明文として正しいものは？
編成単位では任意の車内放送設定ができるが、編成一括ではできない。
停車する駅に近づいたとき、表示で停車であることを促す駅接近表示機能は開発当初、予定されていなかった。
各車の主要磁器動作状態を常時監視する機能はない。
モニターは「社員のため」というよりかは、乗客サービスの向上を目的として設置されたものである。
正解率: 16.7%
5問目:
機器構成(モニター制御装置)の説明文として正しいものは？
「モニター制御装置」はKON401Kを使用。
「モニター制御装置」はMON400Kを使用。
「モニター制御装置は」MON450Sを使用。
「モニター制御装置」はMON401Kを使用。
「モニター制御装置は」MON100Aを使用
「モニター制御装置」はMON207Kを使用。
「モニター制御装置」はMON305Pを使用。
「モニター制御装置」はMON707Tを使用。
正解率: 0%
6問目:
機器構成(モニター表示器)の説明文として正しいものは？
「モニター表示器」はIES401Kを使用。
「モニター表示器」はIES407Kを使用。
モニター表示器はIEF405Cを使用。
「モニター表示器」はIES403Xを使用。
「モニター表示器」はIES407Xを使用。
このクイズを受けた方におすすめのクイズです。ぜひ挑戦してみてください。
