【JR東海 313系のクイズに挑戦！】JR東海 313系検定
検定作成者: TOKAI地方住RealTrainModプレイヤー
JR東海 313系に関するクイズです。
JR東海 313系のクイズ
「JR東海 313系」に関するクイズを11問出題します。すべての問題に回答すると結果が表示されます。
正解率: 100%
1問目:
JR東海313系はどのような目的で開発された車両ですか？
新幹線の代替用として開発された特急電車
老朽化した国鉄型電車の置き換え用“標準型”近郊電車として開発された
貨物列車けん引用の電気機関車として開発された
観光列車専用として開発された
正解率: 79.5%
2問目:
313系が最初に登場したのはいつのどの番台ですか？
1985年・0番台
1990年・5000番台
1999年・1000番台
2005年・8000番台
正解率: 94.9%
3問目:
313系の車体構造として正しいものはどれですか？
全面鋼製車体で塗装はブルー一色
軽量ステンレス車体で前頭部は鋼製
アルミ合金車体のみで構成
木製車体にステンレス補強
正解率: 100%
4問目:
313系が主に走行しているエリアとして最も適切なものはどれですか？
北海道エリアの交流電化区間
東北エリアの非電化区間
九州エリアの交流・直流両用区間
名古屋・静岡エリアを中心とするJR東海の直流電化在来線
正解率: 94.9%
5問目:
313系の制御方式として採用されているものはどれですか？
抵抗制御
界磁チョッパ制御
VVVFインバータ制御
タップ切替制御
正解率: 94.9%
6問目:
313系の編成設計上の特徴として正しいものはどれですか？
全車両が付随車で機関車牽引を前提としている
モーター車と付随車の比率をおおむね1:1にして編成両数が変わっても走行性能をそろえている
3両固定編成のみで増結はできない
両端車のみモーター付きで中間車はすべて付随車である
正解率: 100%
7問目:
313系が併結・共通運用できる車両として正しい組み合わせはどれですか？
115系・211系・285系
211系・213系・311系・315系
103系・201系・381系
E231系・E233系・E531系
正解率: 100%
8問目:
313系0番台の主な運用・特徴として正しいものはどれですか？
北海道の特急列車用で寝台設備を持つ
名古屋地区東海道線の快速など向けで、ワイドな側窓と転換クロスシート主体
貨物列車けん引用で座席は一切ない
地下鉄直通用でロングシートのみ装備
正解率: 100%
9問目:
313系2600番台など、静岡地区向けの番台の主な役割として適切なのはどれですか？
新幹線代替の長距離特急用
観光列車専用の展望車用
ローカル普通列車向けの113系置き換え用
貨物列車の押太郎（補機）専用
正解率: 94.9%
10問目:
313系の特徴的な装備・仕様に関する記述として正しいものはどれですか？
すべての番台が特急並みグレードで8000番台のような区別はない
ローカル線向けの一部番台ではワンマン運転対応や半自動ドアボタンなどを備える
全車ロングシートのみでクロスシートは存在しない
最高速度は一律80km/hに制限されている
正解率: 94.9%
11問目:
313系3次車からの特徴は？
種別、行き先表示器がフルカラーLED化
設計最高速度が160km/h
制御方式がGTO化
EF210と併結できるようになった
このクイズを受けた方におすすめのクイズです。ぜひ挑戦してみてください。
学歴検定
あなたがどれくらい学歴厨かを問う検定です。それぞれの難易度は河合偏差値に基づきます。 0〜30点▶︎まだセーフ 40〜60点▶︎学歴厨 70〜90点▶︎重度学歴厨 100点/"本物" 2024/8/14 -3.0
