【航空事故3級のクイズに挑戦！】航空事故3級検定
検定作成者: 22H2神User.
全年代の航空事故を最低限理解してるかの検定です。
航空事故3級のクイズ
「航空事故3級」に関するクイズを5問出題します。すべての問題に回答すると結果が表示されます。
正解率: 86.7%
1問目:
日本航空123便の墜落原因は？
外部からのミサイルによる後部圧力隔壁破損7年前の修理ミスによる金属疲労の炸裂・それに伴う後部圧力隔壁破損垂直尾翼にタンチョウ(日本の鳥)が大量に衝突した事による垂直尾翼8割型消失、後部圧力隔壁破損他機との衝突による垂直尾翼脱落、後部圧力隔壁破損正解率: 73.3%
2問目:
テネリフェ空港地上衝突事故(ジャンボ機衝突事故)の事故原因は？
想定外の空港に着陸しKLM4805便の機長がイライラし離陸を開始したから想定外の空港に着陸しPA1736便側が勝手に交差する滑走路に侵入したから想定外の空港で離陸に必要な滑走路の計算を忘れて離陸して引き上げるのが間に合わなかったから想定外の無線通信でKLM4805便とPA1736便と管制塔との通信が混信し離陸していいとKLM側が勘違いしたから正解率: 46.7%
3問目:
USエアウェイズ1549便の事故原因は？
離陸中に速度が遅すぎた(140kt)のと機首が上がっていてエンジンが停止したから離陸して間もない時にカナダガンが沢山翼やエンジンや窓にぶつかってエンジンを停止したから前に飛んでいた飛行機の乱気流を受けて操縦困難になり、エンジンも停止したから離陸して間もない時にハヤブサがとてつもない速さで窓や機首部分やエンジンにぶつかりエンジンを脱落させて操縦困難になったから正解率: 46.7%
4問目:
ユナイテッド航空232便の操縦不能の理由は？
ENG.2の中にカナダガンが入った事で中で炸裂が起き油圧ラインを破壊したからENG.2の製造方針が変わってない時の初期機体でエンジンが延伸力で破損して油圧ラインを破壊したからENG.3が製造方針が変わってない時の初期機体でエンジンが延伸力で破損して油圧ラインを破壊したからENG.2の中に宇宙から来たゴミ等がたまたまENG.2に入りタービンを物理的に壊し、油圧ラインを破壊したから正解率: 93.3%
5問目:
日本航空350便墜落事故の事故原因は？
DC-8の逆噴射装置がぜんぶ作動し、失速しながら海に墜落したから機長がうつ病持ちで墜落の瞬間に発症してしまい機長の意思とは反し逆噴射装置を作動させ、意図的に墜落させたから副操縦士が免許更新のラストテストで着陸の際あまりにも緊張しすぎて操縦桿を誤って下げてしまったからDC-8のエレベーターが下に固着し、ENG.2.3も逆噴射装置が勝手に作動し事実上の操縦不能になったからこのクイズを受けた方におすすめのクイズです。ぜひ挑戦してみてください。