【名鉄機器のクイズに挑戦！】名鉄機器検定
検定作成者: 匿名
名古屋鉄道の6000系以降の機器についての検定
名鉄機器のクイズ
「名鉄機器」に関するクイズを30問出題します。すべての問題に回答すると結果が表示されます。
正解率: 80%
1問目:
6000系の制御装置は
発電ブレーキ付き直並列抵抗制御界磁添加励磁回生制動併用直並列抵抗制御GTOサイリスタ素子VVVFインバーター制御電機子チョッパ制御正解率: 100%
2問目:
6000系の補助電源装置は
MGMG(9次車以降はSIV)DC-DCコンバーター正解率: 80%
3問目:
6500系列の制御装置は
発電ブレーキ付き直並列抵抗制御回生制動併用界磁チョッパ及び界磁添加励磁制御付き直並列抵抗制御GTOサイリスタ素子VVVFインバーター制御電機子チョッパ制御正解率: 80%
4問目:
6500系列の補助電源装置は
MGMGもしくはSIVSIV最新SIV正解率: 80%
5問目:
1000系の制御装置は
回生制動併用界磁チョッパ付き直並列抵抗制御GTO−VVVFIGBT-VVVFMOSFET-VVVF正解率: 100%
6問目:
1000系の補助電源装置は
DC-DCGTO-CVCFIGBT-CVCFMOSFET-CVCF正解率: 60%
7問目:
1200系のCPは
従来より強力で以降も採用された従来よりも強力同じ弱い正解率: 80%
8問目:
1800系の制御装置は
界磁添加励磁付き抵抗制御GTO-VVVFIGBT-VVVFMOSFET-VVVF正解率: 100%
9問目:
3500系列は何の後継か
元の車輌はない6000系列正解率: 80%
10問目:
3500系の制御装置
GTO-VVVFIGBT-VVVFIGBT-VVVF(SiC-SBD)MOSFET-VVVF正解率: 80%
11問目:
3500系の補助電源装置
GTO-CVCFGTO-CVCF 途中からIGBT-CVCFIGBT-CVCFMOSFET-CVCF正解率: 60%
12問目:
名鉄初のシングルアームパンタグラフは
6000系6500系3500系3700系正解率: 80%
13問目:
3500系3700系のVVVFは
東洋電機製造東洋電機製造(三菱/東芝も共同)三菱電機東芝正解率: 60%
14問目:
3100系の制御装置は
GTO-VVVFIGBT-VVVF 1C4MIGBT-VVVF 1C1M4群MOSFET-VVVF正解率: 60%
15問目:
3100系のSIVバックアップシステムは
デュアルモードVVVF/CVCFダブルモードVVVF/CVCFない正解率: 60%
16問目:
3500系列と3300系列以降の併結がができる理由
同じシステムだから3300系に読み替え装置を搭載3500系に読み替え装置を搭載無理やり正解率: 100%
17問目:
初めてTICSを搭載した車輌
1200系1800系3500系300系正解率: 60%
18問目:
300系は何両1ユニット
2両4両6両3両正解率: 80%
19問目:
3300系は何を基にしたか
3500系3700系3100系300系正解率: 100%
20問目:
3300系列は何の後継
6000系列3500系列300系正解率: 80%
21問目:
3300系列のVVVF
IGBTIGBT(SiC-SBD)MOSFET正解率: 60%
22問目:
2000系2200系のVVVF
三菱東芝三菱と東芝の両方東洋正解率: 60%
23問目:
4000系は何を基にしたか
300系3300系2200系正解率: 100%
24問目:
3300系列のVVVFは
東洋三菱東芝初期は三菱/後期は東芝正解率: 60%
25問目:
9500系列は何の後継か
6000系列6500系列3500系列3700系列3300系列正解率: 80%
26問目:
9500系列のVVVFは
IGBTIGBT(SiC-SBD)MOSFETMOSFETを超える正解率: 60%
27問目:
9500系列のVVVFは
初期が三菱後期が東芝東洋9500系が東芝/9100系が三菱9500系が三菱/9100系が東芝正解率: 80%
28問目:
9500系列のCPは
従来通り新型正解率: 80%
29問目:
新型9500系列の特徴は
常用で貫通幌を使用可能標識灯の照度が高くなったVVVF以外でも併結できるようになった正解率: 80%
30問目:
新型9500系列は
9500系6次車以降9100系5次車以降20番台9500系6次車以降9100系6次車以降20番台9500系6次車以降9100系5次車以降30番台9500系5次車以降9100系5次車以降30番台このクイズを受けた方におすすめのクイズです。ぜひ挑戦してみてください。